大型储罐液压提升：[1]大型储罐液压提升装置的液压系统原理

　　大型储罐液压提升：液压系统是液压传动装置，根据主机的要求供油，控制油流的方向、压力和流量，只要我们把液压系统和油缸，主机上的执行机构，用油管连接起来，液压机械就可以实现各种规定的动作和工作循环。

　　液压系统由泵装置、集成块和阀组、油箱、电箱和蓄能器组成，每个组件的功能如下：

　　(1)装置：装有电机和油泵，是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的压力能;

　　(2)集成块：由液压阀和通道体组装而成，可调节液压油的方向、压力和流量;

　　(3)阀门组合：平板阀门安装在立板上，平板后管连接，功能与集成块相同;

　　(4)油箱：由板材焊接而成的半封闭容器，装有滤油器和空气过滤器等，用于储油、油冷却和过滤;

　　(5)电箱：配备控制电器;

　　(6)蓄能器：是液压系统中的储能装置，能将系统中的能量转化为压缩能量并储存起来，当系统需要时，它会将压缩能转化为液压能并释放出来，然后再次供给系统，当系统瞬时压力增加时，可以吸收这部分能量，保证整个系统的正常压力，

　　液压站的工作原理是：电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油并泵出，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块阀组合进行方向、压力和流量调节后，通过外部管道输送到液压机械的油缸，从而控制机械传动系统的方向变化、力度和速度。

　　大型储罐液压提升：[2]某高速桥梁施工中液压顶升的难点和特点

　　由于分离立交下的高速公路为弯道路段，运营以来高桥下净空不足5.0m，多次被高车撞击，损坏严重，虽经多次修复，但未能解决根本问题，严重影响了高速公路的行驶，大桥南桥台数第4孔东侧板多次被高车撞击，跨中4.0m范围内底板混凝土全部被撞碎，5根预应力钢绞线断裂，空心板下缘4根普通钢筋断裂，其余主筋不同程度变形，沿梁长约4m的跨中箍筋已不存在。

　　为从根本上解决上述问题，该桥采用整体液压顶升方案进行净空改造。

　　(1)由于上部结构为连续空心板，只有桥台和桥墩位置为暗帽梁，且暗帽梁尺寸有限，液压顶升上部结构受力点有限。

　　(2)由于桥台处有较大的土质护坡，部分桥墩较高，无论采用混凝土支撑还是钢结构支撑，都容易造成失稳，且部分桥墩基础在护坡或排水沟等高速公路附属设施上，因此液压顶进反力系统的设置是一个难点。

　　(3)液压顶升过程中，桥梁可能发生平移和旋转，应采取措施避免跑偏，由于上部结构与原承台基础距离较大，如何选择限位措施是一个难点。

　　(4)液压顶升装置要求高，要有自锁装置，当顶起和更换临时支撑时，千斤顶不能滑动。

　　(5)液压顶升过程中，顶升液压缸的同步控制要求高。

　　(6)如何降低工程成本是本项目实施的另一个关键。